В Монте-Карло Мерседесы опять заняли первый стар�

формула-1

Автоспорт › В Монте-Карло Мерседесы опять заняли первый стартовый ряд

Дарья Мещерякова, 25 мая 2013. Фото команд

Росберг завоевал третий поул подряд в этом сезоне, но пока W04 не позволяет реализовать эту позицию в победу.

У словия на городском круге в Монте-Карло никогда не бывают простыми, а в этот год трасса была особенно богата на события. Начать с того, что в гонках младших серий произошло множество инцидентов, например, первый поворот заезда GP2 не смогли пройти 14 машин. Но это можно было списать на неопытность молодых пилотов, если бы гонщики Формулы-1 также не разбивали машины на улицах княжества. Грожан отметился даже дважды, расколотив E21 в четверг и утром в субботу. Работы механикам наравне с Ромэном после третьей практики прибавили Сутиль и Масса, причём бразилец попал в очень серьёзную аварию. Благо пилот не пострадал, но починить автомобиль итальянцы не успели даже к концу первого сегмента.

Вокруг резины Pirelli продолжают разгораться жаркие обсуждения. Критика со стороны многих пилотов и команд вынудила итальянцев пообещать изменения в конструкции задних шин к Гран-при Канады, но для этого понадобилось одобрение всех «конюшен», и в итоге правки были заблокированы Форс Индией. Теперь, чтобы поменять покрышки, необходимо доказать FIA, что это делается из соображений безопасности. Подобное отношение, а также несогласованный договор на будущий год заставили шинников пригрозить уходом из Формулы-1. Чем закончится противостояние, будет ясно в середине лета.

Начальная сессия квалификации была осложнена дождём, и в таких условиях результаты могли стать абсолютно непредсказуемыми. А на прогревочном круге масла на трассу подлил болид Маруси под управлением Бьянки — у француза сгорел мотор Cosworth. Так что два последних места на стартовой решётке уже были определены. Дальше на подсыхающем покрытии развернулась настоящая рулетка казино, победителем которой можно считать Гидо ван дер Гарде, впервые вырвавшегося из оков первого сегмента. В хвосте пелотона также остались ди Реста, Пик, Гутьеррас и Чилтон. Для шотландца такой итог печален, ведь напарник Сутиль на подлатанной машине сумел пробиться в первую десятку.

Команды уже начали вовсю готовиться к будущему сезону, который ознаменуется значительными изменениями в конструкции машин с переходом на новые двигатели. Уже известно, что Cosworth не собирается строить моторы по новому регламенту, так что Marussia ищет нового производителя, по слухам, российский коллектив склоняется к агрегатам Ferrari. При этом небогатые клиенты Renault также находятся в поисках альтернативы: у французов получился самый дорогой двигатель, и в Уильямсе уже присматриваются в Мерседесу. В Ред Булле же хотят привести обе «конюшни» к одному мотористу, выбрав Renault.

Основное сражение во второй части квалификации развернулось под самый клетчатый флаг, когда условия на трассе позволили переобуться с промежуточной резины на слик. Внимание было приковано к пилоту Катерхэма, который первым совершил этот манёвр. Голландец сначала даже покрасовался в первой пятёрке, но затем Гидо оттеснили на 15-ю строчку. В финальный сегмент также не прошли Хюлькенберг, Риккиардо, Грожан, Боттас и Мальдонадо. Причём Ромэн, несмотря на свои аварии, показывал хорошую скорость в Монако и был искренне удивлён результатом.

Интерес к сопровождающему Формулу-1 Кубку Porsche был ещё сильнее подогрет после известия, что в Монте-Карло наравне с Лёбом стартует его тёзка Ожье. Перевес в сражении двух мастеров ралли пока на стороне Себа-младшего, опередившего девятикратного чемпиона в квалификации.

В третьей части квалификации опять всё решали финальные круги гонщиков. И тут ни для кого не стал сенсацией поул Росберга — немец до этого выиграл все три сухие практики. Компанию на первом стартовом ряду Нико составил напарник по команде Хамильтон. За ними места застолбили два болида Red Bull Феттеля и Уэббера. Замкнули десятку Райкконен, Алонсо, Перес, Сутиль, Баттон и Вернь. Стоит отметить, что McLaren первый раз в сезоне попал в финальный сегмент квалификации, а Жан-Эрик впервые за свою карьеру в Формуле-1 стартует так высоко. Прогнозов на большое количество обгонов для гонки в княжестве не делается, на узком треке в Монте-Карло обгонам не способствуют ни DRS, ни покрышки Pirelli, но как уже показали два первых дня уикенда — Монако всегда удивляет.

Стартовая решётка VI этапа сезона Формулы-1 2013 года. Гран-при МонакоРяд 1 1. Нико Росберг Mercedes 1:13,876 2. Льюис Хамильтон Mercedes 1:13,967 Ряд 2 3. Себастьян Феттель Red Bull 1:13,980 4. Марк Уэббер Red Bull 1:14,181 Ряд 3 5. Кими Райкконен Lotus 1:14,822 6. Фернандо Алонсо Ferrari 1:14,824 Ряд 4 7. Серхио Перес McLaren 1:15,138 8. Адриан Сутиль Force India 1:15,383 Ряд 5 9. Дженсон Баттон McLaren 1:15,647 10. Жан-Эрик Вернь Toro Rosso 1:15,703 Ряд 6 11. Нико Хюлькенберг Sauber 1:18,331 12. Даниэль Риккиардо Toro Rosso 1:18,344 Ряд 7 13. Ромэн Грожан Lotus 1:18,603 14. Вальттери Боттас Williams 1:19,077 Ряд 8 15. Гидо ван дер Гарде Caterham 1:19,408 16. Пастор Мальдонадо Williams 1:21,688 Ряд 9 17. Пол ди Реста Force India 1:26,322 18. Шарль Пик Caterham 1:26,633 Ряд 10 19. Эстебан Гутьеррас Sauber 1:26,917 20. Макс Чилтон Marussia 1:27,303 Ряд 11 21. Жюль Бьянки Marussia без времени 22. Фелипе Масса Ferrari без времени